很多时候，回顾过去才是前进的最佳方式。Suzuki 凭借 776cc 并列双缸平台已在多款车型上取得巨大成功，但 GSX-8S 略有不同，不像 SV650 那样能够轻易俘获人心。因此，新款 GSX-8TT 通过融合 GS1000S 复古造型，为现代性能披上新外衣，旨在解决这个问题。

2026 款 Suzuki GSX-8TT 搭载 82 马力并列双缸发动机和现代电子设备，是一款值得信赖的继任车型。GSX-8TT 与 GSX-8S 共享架构，776cc 并列双缸发动机采用 270 度点火顺序，可输出 82 马力和 58 磅英尺扭矩。虽然这些数字并非惊天动地，但绝对值得称道，而且这种另类的点火顺序也赋予其大多数并列双缸发动机所缺乏的个性。GSX-8TT 拥有铃木全套电子套件：三种骑行模式、四种设置的牵引力控制、ABS 防抱死制动系统以及无缝衔接的双向快速换挡杆。

前叉安装的整流罩不仅能提供有效的防风保护，还保留了我们熟知和喜爱的经典的咖啡赛车比例。圆形 LED 大灯完美融入前围，以雕刻流畅线条，并与油箱融为一体。还有 GSX-8TT 的卷起式座椅设计，旨在致敬六七十年代风格，采用现代高密度泡沫，可带来真正的舒适体验。机车的 KYB 悬架组件（8T 为金色前叉，8TT 为黑色前叉）提供优质减震，前后行程均为 5.1 英寸。Nissin 径向安装四活塞前卡钳搭配 310 毫米碟盘，搭配 240 毫米后碟盘，可提供强劲制动力。这款底盘性能出色，从日常通勤到刺激的峡谷骑行，都能轻松应对。

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