在初代 Super Sports 突破 100 英里/小时（约 161 公里/小时）的百年之后，Bentley 凭借迄今为止最注重驾驶体验的欧陆 GT 车型重振 Supersports 之名。然而，与以往追求极致速度强劲引擎不同，此次宾利并未采用大排量发动机，而是减重 1000 磅（约 454 公斤），并放弃混合动力系统，转而采用纯粹的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，同时首次采用后轮驱动。没错，这是 85 年来最轻的宾利车型。

2027 款宾利欧陆 GT Supersports 配备强化曲轴箱、升级版气缸盖和更大尺寸的涡轮增压器，可输出 657 马力和 590 磅英尺扭矩，升级后的 ZF 八速双离合变速箱将动力传递至后轮。底盘标定、悬架调校和 ESC 程序均为全新设计，提供三种驾驶模式，从“舒适驾驶”到“漂移狂飙”应有尽有。作为豪华旅行车，全新欧陆 GT 选装了倍耐力 Trofeo RS 轮胎，可产生高达 1.3g 的横向加速度。22 英寸轮毂由宾利与 Manthey Racing 联合开发，其后方配备量产车有史以来最大的刹车系统：前轮采用 440 毫米碳陶瓷刹车盘和 10 活塞卡钳。

宾利的工程师们在轻量化方面可谓不遗余力，就连车顶面板也以碳纤维取代铝制材料，旨在追求极致轻量化。巨大的碳纤维前扰流板——宾利迄今为止安装在公路车上的最大扰流板，与层叠式前翼和全新冷却通道协同工作，以优化流向刹车和发动机气流。值得一提的还有 Akrapovič 钛合金排气系统，宾利对其进行了调校，在不进行任何人工修饰的情况下，充分展现了横置 V8 发动机的独特个性，以呈现“深沉、强劲且完全真实”的声浪。预计这款新车的售价将轻松突破六位数美金，具体生产将于 2026 年第四季度启动，首批交付定于 2027 年初。

官网