回顾宝马3系44年的历史岁月,见证千禧一代的新生力量

近日有时尚芭莎与宝马中国共同发起的“星光之旅”活动因由新生代偶像易烊千玺和木村光希合作拍摄的广告片析出而倍受大家关注,要知道木村光希可是日本男神木村拓哉的女儿,影片中两人极具未来感和冲击力的造型不仅给我们带来了惊喜更代表着千禧一代文化的成长和蜕变。

本次的拍摄主题聚焦千禧一代与宝马3系从1975年起44年间经历6代的品牌故事,除此之外其实宝马中国还要邀请了丹麦王子Nikolai以及潮流女神AdrianneHo拍摄系列短片。回顾历史是为了更好的展望未来,很多人都说喜欢宝马3系的老款设计对老车有一种独有的情怀,不过经典之所以永恒是因为它们在每一个时代都能等到全新的演绎者,不同的时代有不同的时代印记,下面我们一起回顾那些属于宝马3系的岁月。

第一代宝马3系 E21(1975-1983)

宝马E21经典的外观延续了传奇车型2002的设计有棱有角的车身线条搭配圆形大灯,一副天然呆的样子十分惹人喜爱,放在现在这样的复古造型在街上的回头率绝对非常高。E21系列中又可细分为320i、316、318等等其中320i是1980年销售最好的车型之一,到1982年正式停产时,宝马第一代3系在全球范围内总共销售了136万辆。这款车的成功不仅使宝马获得巨大收益也坚定了宝马开发运动型轿车的信心。


第二代宝马3系 E30(1982-1994)

第二代E30开始出现四门版本车型搭载了更好的直列六缸发动机虽然整车售价比E21高出了一倍,但凭借其性能与实用的兼备性使宝马占据了运动紧凑车型的市场。外观造型延续第一代的传统设计并没有做出太多改变,在1987年末宝马发布了配备四轮驱动技术的E30旅行车版本,以及1989年引进当时美国市场拥有192匹马最大动力的E30 M3。


第三代宝马3系 E36(1991-1998)

相比前两代的3系,E36在外观造型上做出了一些设计性语言的改变,加宽的前脸进气格栅以及更加流线型的车身线条,最为经典的是高车尾设计让不少改装车主对这样“性感的屁股”着迷不已。全系采用了宝马在Z1上使用的“Z-axle”多连杆后悬挂,令车尾的循迹性得到质的飞跃,当年的328i车型2.8L排量版本极速可达240 km/h。


第四代宝马3系 E46(1997-2006)

跨过了2000年标志着一个新时代的开启,全新的双肾形状进气口以及隐藏在玻璃罩内的双圆大灯使宝马3系表现得更具侵略性,E46一经推出便凭借出色的驾驶性能成为全球同级别车型中的佼佼者,E46版的M3于2001年正式上市有双门敞篷和双门硬顶两个版本,宝马更凭借E46 M3荣登《Autocar》杂志2000年封面杂成为当时在售速度最快的宝马M车型,甚至0-96公里/小时加速比M5还快0.1秒。


第五代宝马3系E90(2005-2013)

接下来就是大家常见到也是最为熟悉的宝马3系E90,作为现代车型来说,增加了更多科技与安全系数的保证毋庸置疑。普通款的E90前脸的设计则多一丝内敛,两条向下的进气口线条仿佛一个笑脸而作为M3版本将向下的小嘴变成向上的大嘴设计更具凶悍特征,侧面的车门扶手腰线更加突出使整车在外观上更显时尚感。


第六代宝马3系F30(2011)

相比上一代车型,F30并没有太多变化,值得一提的是专供中国市场的长轴距车型改名为F35,旅行版为F31,轿跑和敞篷车款则作为独立的4系列进行开发,所有轿跑和敞篷车款均可提供基于M3的M-式衍生变体,被称为M4从这不难看出宝马针对市场更为细分的营销策略。外观上也为之后的设计语言做下铺垫,更扁的车头和更高的车尾提升了3系整体的运动造型感。


全新宝马3系

全新的宝马3系带来了更多可能,区别于之前的设计语言采用了更具科技感的外观,延伸至引擎的进气口与向上扬起的天使眼LED大灯给人十分锐利的感觉,车身侧面双腰线的加入层次感更强,前脸两个侧头灯是本次3系升级的亮点之一凹凸有致轮廓分明。回顾了宝马3系44年的历史岁月,不难看出3系的传统血液依旧在流淌,不过每个时代都有都属于自己的时代印象,我们可以怀念过往但不能忘记前进的脚步。

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