这一次的车灯革命由高合HiPhi X掀起

CARBEN V1
2020年09月10日 阅读 35559
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如果把汽车假想成生命体,那车灯无疑是双眼。当卡尔·本茨先生于1885年设计出“奔驰一号”时,车灯的进化之旅就已经开始了。从乙炔到氙气,从LED到激光,从基础照明功能到自适应远近光……在过去这一百多年里,车灯的材质和科技经历了多次革命。那下一次的车灯革命,会围绕着什么展开?答案,或许就藏在高合HiPhi X身上。

让座驾开口说话

我们在上路驾驶时,和其他道路参与者沟通的方法无非两种——鸣笛或打灯。但是在各种行车场景下,现有的“车灯语言”并不是特别好用。首先功能方面,只有转向、示廓、远近光照明寥寥几种;其次大部分灯光都需要手动开启,智能化程度稍显不足。如果说现在的车灯语言是打手势交流,那华人运通希望用ISD智能交互灯系统,让高合HiPhi X拥有“开口说话”的能力。

为实现这一构想,设计师从场景出发重新定义设计,为高合HiPhi X装备了ISD智能交互灯——而这也是该技术首次应用在量产车身上。简单来说,这套灯组系统的主体,就是四块LED矩阵式面板,面板上汇集了1712颗LED光源。这些灯体分布在前脸雾灯位置,以及尾灯下方区域。它们可以像显示屏一样,呈现各种特定信息,加深了汽车与外界的连结性。

在日常行驶时,它可以做为传统车灯矩阵的补充。比如碰撞预警、调头提醒、行人先行,都可以用言简意赅的动画加以展示。保障安全性的同时,也将酷炫感抬升到了新的维度。而到了特定场景时,它又可以用于展示各种个性化表情包,进一步优化人车交互。比如停在车库时,它可以用于显示充电状态;旁车让你先行时,也可以亮出一个代表友好的笑脸,或是伸出一个点赞的大拇指。

如果觉得预设的表情包不够丰富,你甚至可以借助手机App自定义编写表情或符号,将有趣的灵魂尽数展示出来。在ISD智能交互灯系统的加持下,高合HiPhi X不再是冷冰冰的机械体。

移动的聚光灯

你可能不止一次地想过:能不能把汽车大灯变成投影?华人运通真的这么干了。PML可编程智能大灯不仅有智能照明功能,还能自定义编程投影图像。这使得它的“灯光语言”更加丰富。

当你驾驶着高合HiPhi X低速行驶在缺少照明的路段时,该大灯系统会自动作出反馈,在路面上投射出两条和车身等宽的高亮引导线。这两条“虚拟标线”,可以护佑着晚归的你平安抵达目的地。当汽车停稳时,它还会在面前投射出一段斑马线以示礼让,绅士仪态不言自明。夜间行车时,你甚至能将车速、变道提醒等信息投射到前方路面,这可比HUD抬头显示清晰多了。

诸多功能,可以完美解决各种夜间行车的痛点。最重要的是,借助于专属红外摄像头实时监控前方障碍物,这些投影不仅不会干扰到其他车辆行人,反而会提升出行安全。高端、体面、周到,是PML可编程智能大灯带给我的最直观感触。

除此外,这套大灯系统还有很多值得挖掘的新功用。你可以投射自定义的文字、图像甚至是电影,也可通过场景卡片预设,让它在特定时间播放特定内容。筹备节日灯光秀或求婚现场,也能帮上大忙。

用软件定义汽车

ISD也好,PML也罢,高合HiPhi X身上的灯光黑科技,不仅仅是当下做到了出类拔萃。随着时间的推衍,它们同样可以变得更加优秀。而这一切,都要归功于高合HiPhi X所使用的HOA超体电子架构。在这一架构的支持下,这台豪华SUV成功实现了“软硬件分离”。这意味着它可以通过持续的自主学习和远程软件迭代,来保持一种持续进化的状态。

不仅仅是灯光系统,高合HiPhi X身上的诸多部件都有着很强大的升级潜力。全门电控NT展翼门进出系统、英国之宝音响系统、高性能动态底盘……无一例外。“可进化”三个字,已然成了这台车的核心关键词之一。

为了进一步强化软件的重要性,高合HiPhi X在未来还将把车灯编辑权限开放给了用户。这两种灯光科技所展示的内容,均支持个人DIY创作。让车主们参与到高合HiPhi X的进化之中,力求打造“千人千乘”的个性化出行体验,这同样是HOA超体电子架构独有的魅力。

在其他车辆都越开越旧的时候,高合HiPhi X可以做到和车主共同创造、共同成长。仅这一个优势,就足以让它脱颖而出了。

智行时代,破晓已来

如果说软件是羽翼,那硬件则是骨骼。可进化的特性,让高合HiPhi X在软件深度上占尽先机。而硬件层面的表现,它同样无出其右。微软、博世、大陆、宁德时代、华域视觉……华人运通的合作伙伴圈子里,清一色都是各自领域的顶尖选手。从这里诞生的高合HiPhi X,完美诠释了什么叫“登场即高光”。

以这套PML可编程智能大灯为例,它配备着全新一代奔驰S级同款的260万个纳米级微反射镜,每个单体都支持独立控制;独立定制的ECU芯片,则完美保障了运算能力和速度;再加上红外线夜视摄像头和同级首创的液冷系统,华人运通在硬件上的前瞻和慷慨程度俨然跑赢了一众对手。

在过去,造车品牌普遍选择通过堆砌传感器,来提升自动驾驶的表现。而事实证明,这条路已经遇到了瓶颈。在开放道路中优化人车交互,迅速获取和处理信息,以及恰当地反馈信息,显然是一个不错的突破口。可感知、能思考、会说话不仅可以用来形容这套灯光系统,也同样适用于这辆可进化的超跑SUV。在可以预见的未来中,高合HiPhi X的车灯系统可以和其他驾驶辅助科技相互协作,让自动驾驶变得更为安全、高阶,为用户提供一个最好的选择。