随着公路骑行的火热，如今在各大城市也陆续出现了各类不同的时髦骑行社群，比如当下活跃于上海的 Drapers Cycling Standard（下文简称：DCS）。
△ 小红书@Drapers Cycling Standard
DCS 中的 Drapers 有着面料商的含义，同时也是绅装风格中的一个小众面料品牌。因此 DCS 希望可以通过其中的风格表达来去打破传统骑行服的束缚，或许在日常骑行中也可以融入经典男装、美式复古、街头潮流等众多风格。包括公路骑行也不只是速度、距离、功率、刷圈等，单一的性能与数据比拼，它还可以连接到更多生活方式与文化相关的表达与思考。
其次，使用 Standard 这个词汇则是避免太多社群选用 Club 这个概念。Standard 还代表着 DCS 希望未来能够树立自己的骑行文化标准，也许还有着众多的可能性等待着全球骑行玩家们去不断探索。接下来不妨就让我们一起走进 DCS 骑行社群，来看看他们平时都在骑着什么车？
01
RyanW
Cervélo Soloist
职业：经典男装品牌主理人
小红书账号：@毛儿爸瑞恩
△ RyanW：经典男装品牌主理人
太格有物：最初为何会购买这辆公路车，它有哪些设计与性能优势吸引到你？
RyanW：最初购买这辆 Cervélo Soloist 是因为它比较小众，不太想撞车。而且车架性能比较综合，不偏破风也不偏向爬坡，比较适合日常都市和户外骑行。其次整体配色方面，水泥灰与紫红色的logo搭配起来非常优雅，在街头比较少见。
其次我个人比较喜欢钢架车的水平架，但很多碳纤维车架都是压缩架，这款则基本接近于水平架的风格，因此整体外形也非常吸引我。性能方面也是能够满足多场景骑行的一款优质单车，我并非想要用它来比赛，更多是日常骑行，所以大部分需求都能满足。再加上它法语式的logo也非常好看，会让我想起曾经在法国留学的日子。
太格有物：在长期骑行之后，你觉得这辆公路车还有哪些细节方面需要提升？
RyanW：其实没太多可以评价的，因为整体性能比较适合我。再加上我并非那种骑过很多类型车的职业骑手，所以也没办法给出一个直接对比。
太格有物：你都骑行过哪些有趣的路线，或者与它经历过什么难忘的回忆？
RyanW：最初其实就是几个好友一起相约周末去骑行吃喝，然后再去交流每周发生的趣事，整个状态非常舒服，而且解压。后来就想着干脆成立一个社群吧，反正骑行这件事大家本身每周都会去做，同时也期待新伙伴的加入。
没想到 DCS 成立之后，大家不仅参与线下骑行活动每次都非常积极，而且在线上社群中也很活跃。除了骑行文化之外，我们也会聊聊自己生活中的新鲜事，即便工作不顺吐槽几句，大家也会积极帮忙去给对方疏解情绪，整体社群氛围非常好，并且从最初一直保持到现在。
此外 DCS 也会经常举办线下骑行活动，以及策划一些有意思的路线。正如上次清明3天300km的长距离骑行之旅，竟然也吸引到了十几个人的参与，而且全程没有出现任何人掉队。虽然大家也会在中途说真的很累，但最终都坚持了下来，更为重要的是最后大家都安全的回家了，这次体验让我非常难忘。
回去我也会思考到底是哪些细节促使了如此美好的氛围感，是路线还是吃喝美景？其实都不是，更多是跟谁在一起骑行。因为骑行的队友足够友善和有趣，才能诞生出如此好的骑行氛围，大家彼此鼓励、彼此成长、彼此经历美好。只有跟对的人在一起，那么一切都对了。
包括有时候我们也会发起城市夜骑活动，但更多是吃喝聚餐。大家会在群里提前发出自己想要体验的餐厅，再去投票去哪家，然后约定在某个地点集合骑行，最终在餐厅汇合一起体验美食美酒。这个活动也很受 DCS 社员的喜爱，有着非常高的人气。
即便有的朋友因为加班暂时无法骑行，也会在下班后打车来到餐厅，跟大家聚在一起。所以很多时候人与人的相聚和分享，甚至会大于骑行本身，当然后来大家也都成为了生活中真正的好友，这些彼此经历过的很多事情，就已经足够让我难忘。
太格有物：下一辆公路车你期待是什么品牌和型号？
RyanW：PASSONI TITANIO。
太格有物：从生活方式与竞技角度来说，公路骑行对你意味着什么？
RyanW：骑行运动这几年对我的生活有着很大的影响，比如跟不同的人产生了生活与工作的连接，甚至包括陌生人。正如平时骑行去到某些咖啡店或者餐厅休息的时候，经常会遇到一些陌生人对我们俱乐部的人和车感兴趣，然后会去主动询问和交流。这种通过骑行文化跟不同人产生连接的感觉，让我乐在其中。
其次骑行之旅比起开车有着很多无法代替的优点，比如开车更多是点对点，沿途的很多美景可能就会错过。但骑行则可以随时停下去欣赏，这时候不仅只是和人产生连接，同时也跟世界产生了连接。
再加上公路骑行本身也有着一定的门槛，比如大家的收入和教育背景都不错，每天接触的人也都是一些同层次且同频的小伙伴。这时候就会建立出一种健康向上的社交关系，而且每次大家骑行到陌生的地点，都比较轻松开心，这也更加促进了这种友情的长久发展。
最后我也期待 DCS 在持续传播骑行文化的同时，还能够告诉更多的骑友：“公路骑行在竞技性之外，还包含着文化、视觉、社交，以及生活思考的表达。甚至有时候人与人的交流和分享要更为重要，但这一切都是公路骑行所赋予的美好生活场景思考。”
02
Nicky
SPECIALIZED Tarmac SL8 Expert
职业：建筑师 & 室内设计师 & 骑行社团主理人
小红书账号：@Nicky
△ Nicky：建筑师 & 室内设计师 & 骑行社团主理人
太格有物：最初为何会购买这辆公路车，它有哪些设计与性能优势吸引到你？
Nicky：一直很喜欢SPECIALIZED的外观设计，这款SL8相较于SL7更轻的同时还保持了高刚性，冲刺爬坡相对更直接，气动效率也提升了5%。颜色我选了低调的烟灰色缎面黑曜石反光涂装，整体视觉上更现代，线条也很流畅。我喜欢低调又有细节的产品，这辆车满足了我所有的需求，所以就选它啦！
太格有物：在长期骑行之后，你觉得这辆公路车还有哪些细节方面需要提升？
Nicky：长距离骑行的话，我觉得还可以把坐垫的舒适性提升一些，现在感觉还是有点硬。再就是我准备换个SPECIALIED ROVAL RAPIDE的一体把，更气动，轻量且高刚性。其次，我需要过滤路面的震动，来缓解手部的疲劳感。还有轻量化车头，提升爬坡和摇车的稳定性。
太格有物：你都骑行过哪些有趣的路线，或者与它经历过什么难忘的回忆？
Nicky：我很喜欢骑车去人少车少的乡间公路，比如之前去过的松江车亭公路和青浦方夏村。骑行间两侧树影婆娑，微风做伴，特别美好。
太格有物：下一辆公路车你期待是什么品牌和型号？
Nicky：我也许会选闪电 S-WORKS TARMAC SL8 Di2。
太格有物：从生活方式与竞技角度来说，公路骑行对你意味着什么？
Nicky：我喜欢骑行，因为骑车本身是与自己相处的过程，独处的安静时光。虽说一路上有骑友破风同行，但本质上依然是跟自我的对话。
就像是瑜伽和高尔夫那样，我同样热爱的运动，都是安静且深刻的体验，它们让我从日常的喧嚣中抽离出来，在身体的律动与专注中找回内心的秩序和平衡感。周末我会通过这种“自我疗愈”，将心灵复位，以非常Fresh的自我面对新一周的工作，这就是骑行对我最大的意义。
03
Vincent
Bossi strada ss
职业：交易员 & 骑行社团主理人
小红书账号：@Vin
△ Vincent：交易员 & 骑行社团主理人
太格有物：最初为何会购买这辆公路车，它有哪些设计与性能优势吸引到你？
Vincent：这是我第二辆公路车，第一辆车是梅花V3，之前想换车的原因是那辆车看久了有点审美疲劳，喜欢尝试不同的新鲜事物。这辆车材质跟之前不同，它是一款钛合金车架，我对金属质感的东西没有抵抗力，它在设计方面也有别于其它钛合金车架，整体设计非圆管，更气动。相比于碳纤维它的横向强度也更好，非常耐操，不用担心掉漆这种问题。
太格有物：在长期骑行之后，你觉得这辆公路车还有哪些细节方面需要提升？
Vincent：就目前来看，我觉得这辆车还是比较适合我的骑行需求，因为它设计没那么竞速，所以出现在城市生活场景也不会觉得突兀。前叉胎容量也大，想瓜的时候也可以瓜。
太格有物：你都骑行过哪些有趣的路线，或者与它经历过什么难忘的回忆？
Vincent：虽然爬坡很拉跨，但相比于平路更有成就感，有很强的正反馈。
太格有物：下一辆公路车你期待是什么品牌和型号？
Vincent：下一辆我比较期待有一款能够超出日常认知的公路车，最好设计先锋一点，vanmoof如果有设计公路车我会想去尝试，比较喜欢他们的设计。
太格有物：从生活方式与竞技角度来说，公路骑行对你意味着什么？
Vincent：我对竞技速度的追求没那么强，更喜欢骑车旅行的状态，因为自行车是唯一一个通过自己的身体动力来去带动的交通工具，通过自身力量把自己带往目的地的感觉很好。
04
饭饭
Giant pcr LTD1
职业：学生
小红书账号：@饭好几岁
△ 饭饭：学生
太格有物：最初为何会购买这辆公路车，它有哪些设计与性能优势吸引到你？
饭饭：从小到大骑过的自行车几乎都来自Giant，所以在去年本着锻炼身体和探索学校附近美好事物的想法，入坑购买了这辆Giant escape 1平把公路车。
在它的陪伴下，我结交了许多朋友并逐渐有了换弯把公路车的想法。恰逢Giant pcr LTD系列发布上市，我被其偏光月光蓝的车架颜色所吸引，同时碳前叉、油碟及破风内走线配置完全满足我作为新手的基础需求，便果断下手。
太格有物：在长期骑行之后，你觉得这辆公路车还有哪些细节方面需要提升？
饭饭：这辆车在拿到手之后就已经在轮组做了一些提升和改善，原先的碳轮换为碳辐条版本的voso ultimate 50+轮组，大大提升了起步和巡航速度。接下来我考虑换一个大石一体把和坐垫，来提高舒适性。
太格有物：你都骑行过哪些有趣的路线，或者与它经历过什么难忘的回忆？
饭饭：跟DCS朋友们的每次骑行都充满欢笑和乐趣，但最喜欢的还是去“山里当猴”体验爬坡的乐趣。去杭州富阳的林峰山+富春江沿线骑行是我最开心的一次，白天与大家一起骑行爬坡，晚上吃饭聊天叙旧，是对心灵的一种放松和抚慰。
太格有物：下一辆公路车你期待是什么品牌和型号？
饭饭：可能还会继续选择Giant，或许是Ginat PP ADV SL自组。
太格有物：从生活方式与竞技角度来说，公路骑行对你意味着什么？
饭饭：公路骑行对我而言，既是对身体的探索，也是精神的隐喻。它像一面镜子，映射出生活的节奏、竞技的哲学，以及人与世界微妙的对抗跟和解。
公路骑行最迷人的矛盾在于：你越是追求对速度、功率、数据的绝对控制，就越要臣服于无常的变量——突如其来的侧风、轮胎与沥青的微妙摩擦系数、陌生骑友一个手势引发的连锁反应等。这种精密计算与随机性的共舞，或许正是现代人生活的终极隐喻：我们装配Strava的数据铠甲，不过是为了更优雅地接受命运弯道中的失控。
05
Damon 萌萌
GIANT PROPEL SL0
职业：街头服饰品牌主理人
小红书账号：@萌萌哈帅
△ Damon 萌萌：街头服饰品牌主理人
太格有物：最初为何会购买这辆公路车，它有哪些设计与性能优势吸引到你？
Damon 萌萌：这算是我的第二台公路车，当时公路车刚刚开始推崇一即是全的理念，之前的propel一直是破风架的代表。更新之后的PP更加偏向综合架的定位，不仅风阻刚性数据很好，整体重量也很轻。
之前一台入门的是TCR，管型总有点太“细狗”的感觉，propel整体的感觉就恰到好处。这台的涂装很少见，所以当时正好机缘巧合有一台现货就拿下了。
太格有物：在长期骑行之后，你觉得这辆公路车还有哪些细节方面需要提升？
Damon 萌萌：性能方面应该是目前公路车里最顶级的梯队了，唯一不足的可能就是GIANT本身的品牌力稍微欠缺吧。
太格有物：你都骑行过哪些有趣的路线，或者与它经历过什么难忘的回忆？
Damon 萌萌：目前骑过最美的一条线路是Melbourne 的Southside Extension。早晨迎着朝霞沿着海边公路骑行，是身在上海的骑友们从没体会过的一种快乐，全程153.7km，心里只有一句“太美了”。
太格有物：下一辆公路车你期待是什么品牌和型号？
Damon 萌萌：Standert 的 Kreissäge RS。
太格有物：从生活方式与竞技角度来说，公路骑行对你意味着什么？
Damon 萌萌：骑行算是我平时生活的一个充电宝吧，因为一直创业的原因，生活和工作几乎完全交融在一起，作为消费品品牌这两年的大环境有目共睹，也在经历很多的挑战。跟DCS的小伙伴们在一起的时候，更多会把事情聚焦在骑行本身，这样可以把自己暂时抽离出来，然后蓄满能量回去处理工作上的事情。
图片来源：Drapers Cycling Standard、RyanW、Nicky、Vincent、饭饭、Damon萌萌
内容编辑：秦泽华
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