借M品牌新作之势,宝马的新车们开挂了

CARBEN V1
2020年09月28日 阅读 31790
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没赶上E90-93,又与F80-83擦肩而过,时隔六年,当全新一代G80-83 BMW M3 / M4双门轿跑车来到面前时,试问,人生还有几个六年可错过?

翻开车迷的圣经宝典,M总会格外引人瞩目。这个神奇的字母不仅代表高性能、完美的平衡和极致的驾驶乐趣,还承载了最纯粹的赛道文化,最狂热的粉丝拥戴,以及无数工程师和赛车手对性能、对赛车的执着追求,诠释着宝马的造车哲学。若问Bimmer谁是M的“灵魂”?这个问题的答案再简单不过——BMW M3和BMW M4,可谓是BMW不断追求动感、精准驾控感受的图腾。

继承第一代BMW M3问世35年间的运动精神与“设计服从于功能”的原则,全新一代BMW M3与全新BMW M4双门轿跑车以独树一帜的车身设计,前所未有地将出格的设计和激动人心的驾驶体验相融合,令新车的高性能潜力一目了然。

外观上,新一代车型将BMW全新设计语言与满足高性能需求的M车型设计特征进行了完美融合,极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬,配合无边框设计的全新M双线型进气格栅与车身宽体设计,令车头更具攻击性和辨识度,车尾则更性感丰满,与张力十足的车身比例相得益彰。

掀开引擎盖,车头内宝马史上最强大全的全新双涡轮增压3.0升直列6缸发动机,与首次配备的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合,为新车带来510马力(雷霆版)澎湃动力,性能再攀高峰。首批亮相的后驱版BMW M3雷霆版与M4雷霆版车型从静止加速至100公里/小时仅需3.9秒。

创新性配备的MDrive Professional的系统针对赛道驾驶设计,车主可以借助系统自带的M 圈速计时、M 漂移分析追踪自己的赛道圈速和漂移数据,并通过M 牵引力控制系统精准控制驾驶相关设置。将全新M标志性设计语言和独一无二的运动天赋与创新科技,全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车将再次成为高性能细分市场的标杆。

全新BMW M3和M4在北京车展上全球首发,新BMWM5也迎来了上市,与年初上市的全新BMW X5 M和X6 M、全新BMWM8四门轿跑车一起,组成6款M新车型的强大阵容。BMW M不单是年轻人的梦想,更代表了汽车运动文化的杰作,每一款M车型从研发到上市都至少要历经30个月的洗礼,期间不乏纽博格林北环赛道72弯的魔鬼历练。不同于其他品牌在量产车型基础上做改进调教,BMW M车型完全独立于量产车研制,整车多达80%的零部件为M专属或者重新开发与设计。

借M品牌新作之势,宝马以前所未有的新车阵容,发起强大豪华攻势。以全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车为代表,展现了宝马的极致运动性能和梦想的一面,而以纯电动BMW i4概念车和创新纯电动BMW iX3为代表的车型,则呈现了宝马最新电动技术,凸显宝马作为当今汽车行业创新者的技术新高度。

在本届车展上,从“极致运动性能”的M品牌,到“创新可持续出行”的i品牌,宝马集团奉上旗下品牌10余款首发重磅车型,各细分市场车型全面出击,为中国消费者提供多种出行选择。

图片:史楠