越野车制造商 Meyers Manx 与英国拉力赛专家 Tuthill 携手，将经典沙滩车改造成拉力赛级越野车，以全碳纤维车身致敬 60 年代 Baja 1000 。Bruce Meyers 首次将玻璃纤维车身与大众甲壳虫的机械装置连接，打造出最初的沙滩车，而在六十年后，他的传奇得到迄今为​​止最极致的诠释—— LFG Buggy 。

LFG 秉承 1967 年赢得首届 Baja 1000 耐力赛的精神，并经专业赛车调校，配备拉力赛级工程技术，理论上可应对从沙漠赛道到家附近停车场的各种情况。LFG 的碳纤维车身由奥迪 TT 和大众新甲壳虫的设计师 Freeman Thomas 精心打造，在致敬原版轮廓同时，还增添了几许现代霸气。原版的标志性桶形造型得以保留，两侧为宽大的挡泥板，露出包裹着 BF Goodrich 全地形橡胶的巨型拉力车轮。鸥翼门可在两分钟内拆卸，将带空调的座舱变成经典的敞篷越野车。

碳纤维车身下蕴藏的是 Tuthill 的赛车专业技术。LFG 搭载源自 911K 改装版的 11,000 rpm 水平对置六缸发动机的改进版，通过六速顺序变速箱输出超过 400 马力的强劲动力。三个限滑差速器（前、中、后）可确保无论何地都能将动力传递至地面。LFG 的各个角落均配备双五向可调减震器，搭配液压减震器，以提供严苛越野工况所需的精准悬架。液压手刹可锁定车辆，GPS 导航系统则利用卫星连接，即使在没有信号塔的情况下也能保持方向。Inconel 排气系统可有效降低热量，并带来这款赛车应有的澎湃声浪。据悉，Tuthill 与 Meyers Manx 目前尚未公布 LFG 的定价，预计将于 2026 年开始生产，并将在 2027 年开始交付。

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