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全新DI2版Rosso

许多人喜欢钢架车经典的造型，独特的金属质感，灵活的几何定制，却又担心它的重量和性能不尽碳车如意。

其实随着管材工艺和配件的发展，现代钢架车在轻量化和刚性方面早已有了巨大的提升，甚至可以有不输碳车的性能表现。对于喜欢钢架车的个性化以及追求骑行性能的车友，我们最近落地的现代钢架车系列——电变版Rosso也许会给你一些灵感。

为完全达到“量体裁车”的效果，在制作车架之前，我们为车主安排了一次fitting，并在车架几何设定时，在其之前的碳车基础上进行了舒适度改良。此外，车架还预留了DI2的线孔并取消了变速过线座，让整个车架更显简洁。

Rosso选用哥伦巴斯Spirit管材制作。Spirit作为哥伦巴斯管材家族轻量和性能的代表，轻盈坚韧是其最好的形容，也是表现公路车性能的理想管材。前年Spirit从铌合金升级成Omnicrom新型合金后，性能更是得到进一步提升。

车架涂装上，车主选择了清爽的天空蓝白配色，一体的把立、座管涂装，白工的银色碗组点缀锥形头管则更显典雅精致。

精准、稳定和出色的手感，以及简洁的车身走线是许多车友选择升级电变的原因，这辆Rosso搭配DI2版UT套件，仿佛是钢架车传统工艺碰撞现代科技的奇妙反应。

配合Campagnolo性能平衡且外形酷炫的Bora One 50轮组，则让整车更加抢眼和凸显科技基因。

车座选择了有“移动沙发”之称的闪电Power，让整车的骑行舒适度进一步提升一台阶。整体而言，这台车价格适中，却让舒适度、性能和外观得到极大的提升。秉承经典优雅外形，赋予现代性能表现是它最好诠释。

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