许多成色完美的经典老车往往价值不菲，甚至都无人出售，因此一些人会翻新成色较差的老车来达到“新车”的效果。而由于市场上太多粗制滥造的翻新，以及对原厂油漆的信仰加成因素，在很多玩家眼里，翻新的车都比原装的车要低人一等。可还有一种翻新的车，甚至比原车还要珍贵，今天介绍的Scampi Cicli就是这样一家翻新老车的工作室。

Scampi Cicli于2013年成立于瑞士苏黎世，专门对上世纪60年代后期至90年代早期的车架和零件进行翻新和改造。

Scampi Cicli仿佛是继承了瑞士钟表匠人的精神一般，他们翻新后的老车往往精美无比，除了对车原来的风貌进行还原以外，还会对许多细节进行再次创作。大家可以随着Scampi Cicli最近为客人翻新的一台Mercet来感受一下他们的独具匠心。

Mercet是上世纪七八十年代瑞士一个十分小众的品牌，由瑞士当地一个小有名气的车手Jacques Mercet创立，专做定制车架，且风格华丽，常使用镀金。十分遗憾的是，网上关于这个品牌的介绍和资料非常稀少，传言说Jacques Mercet一共制作了400个左右车架，虽然大多都采用Vitus管材和fillet-brazed工艺焊制，但却没有一个完全相同的车架。

这辆Mercet产于80年代早期，车主刚淘回来的时候车架已经伤痕累累。这位车主由于在网上看到了一张镀金版Mercet的照片，以及黑金色的Cinelli Golden Black，便一发不可收拾，萌生了翻新改造这辆车的想法，也因此找到了Scampi Cicli工作室。

工作室首先对车架进行脱漆、喷砂、打磨等处理，然后给前叉和后叉镀上24K金，并重新制作了车标和LOGO，随后送到意大利Cicli Corsa Classico进行烤漆。最难的是Campagnolo Super Record套件的处理，除了需要黑色阳极处理、文字雕刻以外，还有非常多细微的零部件需要进行镀金和抛光，并且给梁变附上皮革，这些都需要非常多的精力和耐心。

最后的整车效果就如车主希望的一样，全身黑金配色，不留一处银色电镀和铝的颜色。

此车尽管在涂装和配置上非常华丽，但是车架的工程设计却异常的简洁。除了采用fillet-brazed的焊接方式让车身连接处如流水般顺滑以外，还采用通过锁紧后上叉来锁紧坐杆的设计。另外就是全车内走线，后变速线甚至贯穿整个车身，直到尾钩处出才伸出来，这在那个时代可是非常先进的理念。

可能你以为这样精致的一辆车只能挂在墙上供着，谁知车主已经等不及要骑着它上路了，于是也就舍弃了本来要缝制在车把上的定制皮把套，采用了黑色的布把带。很难想象这辆车骑在路上是怎样拉风的场景......

图片：Scampi Cicli