路特斯TYPE 136|重新定义E-Bike设计美学,让骑行成为一种生活运动艺术

2023年11月24日 户外生活 阅读 98457
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E-Bike——自诞生以来,就引起了骑行界的一阵热议,但也一直保持着自我进化。比如从最初车体笨重,续航短、颜值低等问题。如今已经进入到了全新的世代,并且不仅限于最初的设计功能定义。如果要论目前市场上性能与颜值双在线的E-Bike,那当属路特斯刚刚发布的全球首台灵活动力公路自行车——TYPE 136。

全球首台灵活动力公路自行车:TYPE 136

Mr Tiger 这次也非常有幸受到路特斯的邀请,前往广州参加了这次重磅的新车发布会。当天 TYPE 136 在舞台上刚刚亮相,就引起了全场的轰动。整体车身采用了非常吸睛的黑金配色,然后凭借路特斯多年打造跑车与奥运赛车的技术经验,让车体在空气动力学和极致轻量化之间找到了一种平衡。

整车仅重9.8KG,这在 E-Bike 行业来说则代表着极致轻量化。但为了不对支撑电机系统的车架设计作出妥协,同时保证 TYPE 136 的超高颜值,路特斯团队则将车架几何作为非常核心的研发设计部分,让轻、快、美,三个核心要素完美融合。

配置细节部分,TYPE 136 搭载了行业首创“人力+电力”的灵活动力配置,同时搭载了6档电助力模式。这也就意味着 TYPE 136 并不仅靠电力,还可以直接用双腿骑行。这样既能满足骑行爱好者的需求,同时在遇到爬坡或者较累的时候,电助力也能给予一定的动力帮助。因此无论是新老骑行玩家,都非常适合。

电池系统方面,TYPE 136 采用了中英联合设计的水壶形态设计,仅重1.1kg(193WH),并且能够支持3小时的爬坡动力,日常仅需单手插拔即可轻松更换。其次为了满足大家环球骑行的日常需求,路特斯还推出了全球唯一可单独拆卸并航空托运的选配电池,仅重740g(85WH),可提供1.5小时爬坡动力。剩下我们唯一要做的就是,随时朝着未知的公路美景出发。

对于路特斯来说,TYPE 136就是驭风艺术和性能美学的双重集合,让人车之间的律动达到了极佳的共鸣。因此 TYPE 136 更像是在表达一种“运动艺术”,而并非简单的骑行运动。而且无论是职业车手还是新手玩家,都能够通过 TYPE 136,在破风骑行之旅中找到独属于自己的生活艺术节奏。

为了更深入的学习到 TYPE 136 的开发设计理念,以及路特斯对于高品质生活方式的思考和未来畅想。Mr Tiger 也对路特斯集团CEO——冯擎峰,以及路特斯集团副总裁兼Lotus Life全球业务负责人——姚映佳,进行了特别的采访。

路特斯集团CEO:冯擎峰

首先在设计方面,为了让 TYPE 136 保持独特性,从品牌到路特斯集团副总裁姚总本人,其实都遇到了不少的挑战。比如为了实现独特性本身就是一个挑战,其次在技术上不但得做到最轻最小,还需把相关专业技术都得整合在一起。此外就是轻量化与空气动力学的结合,这些都需要大量的机械人才去共同努力。

姚总为此也专程去拜访了路特斯的首席动力学专家,他曾经也是奥运赛车的专家。在提出需求之后,对方不但没觉得是困难,反而充满兴奋希望尽快去进行研发,去挑战所有难题,这也许就是路特斯的内核精神。最终在大家的共同努力下,也实现了众人对于 TYPE 136 的设想与期待。

关于高品质生活方式和品牌文化之间的关系与连接,路特斯集团CEO冯总也有着自己独立的见解。他认为自行车相比汽车要更贴近于生活方式,而且以俱乐部制度为主,能够轻松吸引共同爱好的人群。

但随着市场的变革,性价比与降价逐渐成为了消费理念的常态。但对于路特斯来说,这个逻辑很难成立,因为高端品牌的使命就是创造价值,然后打造一种让人向往的生活方式,而并非卷入价格战,这样才更符合路特斯本身的品牌基因。包括在生活方式领域,比起追随多巴胺这样的话题,不如刺激出自己的内啡肽,把别人“拉爆”才是一种享受。

路特斯这次所提出的“4+2不设限”的出行方式,同样引起了很多现场媒体和嘉宾的好奇。冯总在现场分享到,用四轮可以去的更远,用两轮则更深入。路特斯致力于通过「四轮超跑」+「两轮超跑」的产品组合,为驾驭者提供全场景智能出行解决方案,更多维度地享受驾驶的乐趣。

这样无论大家是在公路还是山林、赛道、城市,都能够体验到“4+2=∞”的全场景,并且不设限的高端生活方式。同时这类人群也有着类似的特质,比如勇于挑战自我、敢于颠覆传统,能够引领潮流等。此外还与路特斯所追求的革新、先锋、考究的生活方式有着深度共鸣。

E-Bike 目前在国内还是一个新兴领域,冯总以 TYPE 136 为例,他认为市场还需要一段时间培养。目前在国内还是更认准机械,国外则以电助力为主,但后者也有着它的不可替代性。正如他平时练腿较少,所以在团骑和上坡时速度较慢,但这时候 TYPE 136 就可以给予一定的助力。而且车体功能设计比较灵活,不只是全靠电力。因此对于新玩家来说,其实更能轻松享受骑行的快乐。而且大家对于这种新兴事物应该抱有尝试的心态,或许体验探索一下万一爱上了呢。

冯总希望未来能够给路特斯的车主们打造出一个商城,大家可以用积分去兑换奖品。但在商品开发上要保持独立设计,即便速度可能会慢一点,但一定要做好。核心保持三个原则:自主原创、联名合作、品牌赋能,必须具备一定的品位和调性。

此外他还希望带着车主们去骑环法,用20多天的时间把环法整个赛道体验一遍,甚至可以做成路特斯的IP。这样也能影响到更多人,去充分感受公路骑行的魅力与激情。

最新评论

  1. 请叫我Orion says: V2

    cool amazing

  2. 🏄🏻 says: V3

    传统的也好,半电动也罢,助力健康

  3. 20块腹肌%no says: V3

    越来越多的汽车品牌投入骑行行业

  4. W.Z says: V5

    因为高端品牌的使命就是创造价值,然后打造一种让人向往的生活方式。